{"id":1914,"date":"2012-02-22T13:48:43","date_gmt":"2012-02-22T13:48:43","guid":{"rendered":"http:\/\/fullmoto.it\/sito\/?p=1914"},"modified":"2015-03-02T23:53:04","modified_gmt":"2015-03-02T23:53:04","slug":"ritorno-del-team-prorace-sc-al-civ-nel-2011","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.fullmoto.it\/index.php\/ritorno-del-team-prorace-sc-al-civ-nel-2011\/","title":{"rendered":"Ritorno del Team PRORACE SC al CIV nel 2012"},"content":{"rendered":"<p>Il 2012 segna il ritorno del ns team PRORACE SC nel CIV nella categoria superstock 600 con una nuova squadra e due nuovi piloti, sempre in sella alle ns velocissime Yamaha R6 . Corrado ricopre sempre il ruolo di capotecnico e preparatore-motorista, mentre il\u00a0 nuovo team manager \u00e8 Mimmo Labanca , i due giovani piloti sono Gege Sabatino e Daniele Beretta, pronti e carichi per affrontare una stagione stimolante e promettente.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Il 2012 segna il ritorno del ns team PRORACE SC nel CIV nella categoria superstock 600 con una nuova squadra e due nuovi piloti, sempre in sella alle ns velocissime Yamaha R6 . Corrado ricopre sempre il ruolo di capotecnico e preparatore-motorista, mentre il\u00a0 nuovo team manager \u00e8 Mimmo Labanca , i due giovani piloti&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1805,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[290],"tags":[],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.fullmoto.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1914"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.fullmoto.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.fullmoto.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fullmoto.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fullmoto.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1914"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.fullmoto.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1914\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2016,"href":"https:\/\/www.fullmoto.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1914\/revisions\/2016"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fullmoto.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1805"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.fullmoto.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1914"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fullmoto.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1914"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fullmoto.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1914"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}